EKİPMAN
Dinamometreden kontrol yazılımına kadar tüm ekipman GTDyno tarafından tasarlanır ve imal edilir. Aşağıdan kategorilere göre ürünlere ulaşıp datasheet indirebilirsiniz.
Hidrolik su freni, AC (aktif, 4-quadrant, rejeneratif) ve eddy-current dinamometreler; 0,1–20.000 HP, 200.000 Nm, 60.000 rpm'e kadar.
Kendi kontrol ve raporlama platformumuz TRex (Beckhoff donanım): tam otomasyon, PID, sürekli limit gözetimi ve 3. parti entegrasyon.
Gaz kolu, egzoz karşı basınç, emme hava klapesi ve vites değiştirici aktüatörler — hassas, tekrarlanabilir, tam otomatik test adımları.
Gravimetrik yakıt/hava/yağ sarfiyat üniteleri, yanma analizi, çok noktalı sıcaklık/basınç — kalibre edilebilir, hassas ölçüm.
Motor suyu, yakıtı, yağı ve emme havası için sıcaklık, basınç, debi ve nem şartlandırma — otomatik kontrol.
Ana ve yardımcı şaseler, vibrasyon sönümleme, elastik kaplinler, bağlantı adaptörleri ve hızlı bağlantı plakaları.
Hidrolik su freni (absorbing-only): uzun süreli dayanıklılık için ideal, düşük bakım, 30–40 yıl ömür.
Eddy-current (absorbing-only): hızlı ve hassas yük değişimi, orta segment.
AC dinamometre (aktif, 4 bölgeli / 4-quadrant): dört çalışma bölgesinin tamamında çalışır — saat yönünde (CW) ve tersinde (CCW), hem sürer/döndürür (motorlama) hem frenler/yük uygular (absorbe). Rejeneratif; en hassas kontrol.
Doğru dinamometre tipi; test süresi, yük profili, devir aralığı ve bütçeye göre belirlenir. Üç ana tipin tamamını kendi tasarımımızla imal ettiğimiz için, size en uygun olanı tarafsız biçimde öneririz.
Test tesisinde kullanılan tüm cihazları kendi mühendisliğimizle üretiyoruz: gravimetrik sarfiyat ölçüm üniteleri, yanma analizi, şartlandırıcılar, aktüatörler, mekanik şaseler ve bağlantı elemanları.
TRex, test odasının beynidir ve tamamen bize aittir. Beckhoff endüstriyel donanım üzerinde çalışan platform; dinamometre yük kontrolü, motor gaz kolu kontrolü, şartlandırma üniteleri ve ölçüm cihazlarını tek bir arayüzden yönetir. Hız sabit tork kontrolü, tork sabit hız kontrolü, gaz kelebeği konumu sabit kontrol modu gibi çalışma modları arasında test sırasında kesintisiz geçiş yapılabilir.
Platform sürekli limit gözetimi yapar: sıcaklık, basınç, devir, tork ve titreşim değerleri tanımlı sınırların dışına çıktığında önce uyarı verir, gerekirse motoru rölantiye alır veya güvenli biçimde durdurur. Tüm test verisi zaman damgalı olarak kaydedilir; farklı zamanlarda yapılan testler aynı formatta raporlanarak karşılaştırılabilir hâle gelir.
Yazılımın tüm kaynak kodu bize ait olduğu için projeye özel fonksiyonlar yazılabilir. Güncel haberleşme protokolleriyle üçüncü parti sistemlere — emisyon analizörleri, yanma analizi donanımı, HIL ve geliştirme alt sistemleri — tam entegrasyon sağlanır. Bütçesi sınırlı uygulamalar için ise potansiyometreli, devir/tork/güç göstergeli ekonomik kontrol üniteleri sunulur.
Tam otomatik test adımlarının çalışabilmesi için motorun ve çevre birimlerinin hassas biçimde sürülmesi gerekir. Motor gaz kolu robotu, gaz kelebeği konumunu tekrarlanabilir hassasiyetle ayarlar; böylece aynı test adımı her seferinde aynı şekilde uygulanır. Egzoz karşı basınç aktüatörü ve emme hava klapesi ile motorun gördüğü akış şartları kontrol edilir.
Şanzıman testlerinde vites değiştirici ve debriyaj aktüatörleri, sürücü davranışını tekrarlanabilir biçimde taklit eder. Dinamometre tarafında ise yük kontrol aktüatörleri, hidrolik dinamometrenin su debisini ve dolayısıyla emilen gücü hassas biçimde ayarlar. Genel kullanım aktüatörleri, projeye özel mekanizmalar için esneklik sağlar.
Dinamometre, test edilen makinanın ürettiği gücü kontrollü biçimde emen ve bu sırada tork ile devri ölçen bir makinadır. Gövde, yataklar üzerinde serbestçe salınabilecek şekilde bir kaide üzerine oturur; rotor döndükçe gövdeye aktarılan tepki momenti, bir kol aracılığıyla yük hücresine (load cell) iletilir. Yük hücresinden okunan kuvvet ile kol uzunluğunun çarpımı torku verir; tork ile açısal hızın çarpımı ise gücü hesaplar. Bu prensip hidrolik, eddy-current ve AC dinamometrelerin hepsinde ortaktır; fark, gücün hangi fiziksel yolla emildiğidir.
Hidrolik (sulu) dinamometrede güç, rotor ile stator arasındaki su akışının türbülansı yoluyla ısıya dönüştürülür ve soğutma suyu devresiyle uzaklaştırılır. Yük, su debisinin ve dolayısıyla dolum seviyesinin ayarlanmasıyla kontrol edilir. Bu yapı çok yüksek güçleri uzun süre sorunsuz emebildiği için dayanıklılık testlerinin vazgeçilmezidir; aşınan parça sayısı azdır, bu nedenle bakım maliyeti düşük ve ömrü çok uzundur.
Eddy-current dinamometrede rotor, bir manyetik alan içinde döner ve indüklenen girdap akımları gücü ısıya çevirir. Yük, bobin akımının değiştirilmesiyle çok hızlı biçimde ayarlanabilir; bu nedenle hızlı yük değişimi gereken çevrim testlerinde tercih edilir. AC aktif dinamometrede ise elektrik makinası hem jeneratör hem motor olarak çalışır: frenleme sırasında üretilen enerji sürücü üzerinden şebekeye geri verilir, gerektiğinde ise test edilen üniteyi döndürerek motorlama yapar. Dört bölgeli (4-quadrant) çalışma tam olarak bu yeteneği ifade eder.
Ölçüm doğruluğunu korumak için yük hücresi zinciri periyodik olarak kalibre edilir. Kalibrasyon, bilinen ağırlıklarla kalibrasyon kolu üzerinden yapılır ve otomatik kalibrasyon fonksiyonuyla desteklenir. Devir ölçümünde enkoder veya çift hall-effect sensör kullanılır; çift sensör, dönüş yönünün de algılanmasını sağlar. Mil hizalamasının hassas yapılması hem ölçüm doğruluğu hem de kaplin ve yatak ömrü için kritiktir.