ХОЛОДНОЕ ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Испытывайте каждый двигатель, не запуская его. Активный динамометр прокручивает двигатель по заданному профилю частоты вращения, при этом измеряются крутящий момент, давление масла, температуры и подача топлива, а программа TRex превращает каждый прогон в автоматический отчёт о состоянии двигателя.
При холодном испытании двигатель работает без сгорания. Поскольку топливо не сжигается, дефекты, которые обычно проявились бы только на стенде с горением или позже в автомобиле, обнаруживаются за короткий, чистый и безопасный цикл испытания.
Один и тот же стенд служит и участкам капитального ремонта, и испытанию в конце сборочной линии. Каждый двигатель сравнивается с эталонными прогонами, поэтому результат — однозначное «годен/не годен» с указанием причины.
Динамометр, установки кондиционирования и управляющее программное обеспечение мы проектируем и изготавливаем сами и поставляем стенд с ответственностью из одного источника. Стенд адаптируется к вашему семейству двигателей промежуточной рамой и оснасткой под каждый тип двигателя — для двигателей всех типов и размеров.
Топливо не сжигается, не нужны ни вытяжка отработавших газов, ни бокс, рассчитанный на работу с топливом. Стенд может стоять прямо в производственном или ремонтном цехе.
Полный профиль частот вращения с измерениями занимает минуты, что подходит для каждого двигателя на линии, а не только для выборки.
Ошибки сборки и ремонта выявляются до установки двигателя, когда их устранение обходится дешевле всего.
Каждый прогон завершается отчётом о состоянии двигателя: компрессия, трение, масляный насос и впрыск.
Холодное испытание (испытание прокруткой) приводит двигатель внешней машиной вместо работы на собственном топливе. Крутящий момент, давления и температуры, измеренные на заданных частотах вращения, показывают механическое состояние двигателя без сгорания.
Двигатели всех типов и размеров. Динамометр подбирается под двигатель, а для каждого типа двигателя изготавливаются своя промежуточная рама и оснастка, поэтому один стенд обслуживает целое семейство двигателей.
Да. Топливная система питается тестовой жидкостью вместо топлива, а давление впрыска и работа форсунок измеряются во время холодного испытания.
Измеренные значения на каждой ступени частоты вращения и оценку состояния двигателя: баланс компрессии, трение, работу масляного насоса и впрыск — каждое в сравнении с эталонными прогонами и пределами.
Пришлите типы ваших двигателей, испытания, которые вы планируете проводить, и целевое время цикла. Наши инженеры ответят в течение одного рабочего дня.
Запросить предложение