الاختبار البارد للمحرك
اختبر كل محرك دون تشغيله. يقود دينامومتر نشط المحرك عبر ملف سرعات محدد بينما يُقاس عزم الدوران وضغط الزيت ودرجات الحرارة وحقن الوقود، ويحوّل برنامج TRex كل تشغيلة إلى تقرير آلي عن حالة المحرك.
في الاختبار البارد يدور المحرك دون احتراق. ولأن الوقود لا يُحرق، فإن الأعطال التي لا تظهر عادةً إلا على منصة اختبار بالاحتراق أو لاحقًا في المركبة تُكتشف ضمن دورة اختبار قصيرة ونظيفة وآمنة.
المنصة نفسها تخدم خطوط العمرة واختبار نهاية خط الإنتاج. ويُقارَن كل محرك بتشغيلات مرجعية، فتكون النتيجة قرارًا واضحًا بالقبول أو الرفض مع سببه.
نصمم ونصنع بأنفسنا الدينامومتر ووحدات التكييف وبرمجيات التحكم، ونسلّم المنصة بمسؤولية من مصدر واحد. وتُكيَّف المنصة مع عائلة محركاتك بإطار وسيط وتجهيزات لكل نوع محرك، ولجميع أنواع المحركات وأحجامها.
لا يُحرق أي وقود، ولا حاجة إلى سحب العادم ولا إلى غرفة اختبار مؤهلة للوقود. ويمكن للمنصة أن تقف في صالة الإنتاج أو العمرة.
يستغرق ملف سرعات كامل مع القياسات دقائق معدودة، وهو ما يناسب كل محرك على الخط وليس العينات فقط.
تُلتقط أخطاء التجميع والعمرة قبل تركيب المحرك، في الوقت الذي يكون فيه إصلاحها أقل كلفة.
تنتهي كل تشغيلة بتقرير يبيّن حالة المحرك: الانضغاط، والاحتكاك، ومضخة الزيت، والحقن.
الاختبار البارد (الاختبار بالإدارة) يقود المحرك بآلة خارجية بدلًا من تشغيله بوقوده. وتكشف قيم عزم الدوران والضغوط ودرجات الحرارة المقاسة عند سرعات محددة الحالة الميكانيكية للمحرك دون احتراق.
جميع أنواع المحركات وأحجامها. يُحدَّد حجم الدينامومتر وفق المحرك، ويحصل كل نوع محرك على إطاره الوسيط وتجهيزاته الخاصة، فتخدم منصة واحدة عائلة محركات كاملة.
نعم. يُغذّى نظام الوقود بسائل اختبار بدلًا من الوقود، ويُقاس ضغط الحقن وأداء البخاخات أثناء الاختبار البارد.
القيم المقاسة عند كل درجة سرعة وتقييمًا لحالة المحرك: توازن الانضغاط، والاحتكاك، وسلوك مضخة الزيت، والحقن، كل منها مقارنًا بالتشغيلات المرجعية والحدود.
أرسل لنا أنواع محركاتك والاختبارات التي تنوي إجراءها وزمن الدورة المستهدف. يرد مهندسونا خلال يوم عمل واحد.
اطلب عرض سعر