المعدات
من الدينامومتر إلى برمجيات التحكم، جميع المعدات مصممة ومصنّعة لدى GTDyno. تصفّح حسب الفئة أدناه وحمّل الأوراق الفنية.
مكابح مائية هيدروليكية، ودينامومترات تيار متردد (نشطة، رباعية الأرباع، مسترجِعة للطاقة)، وذات تيارات دوامية؛ 0.1–20,000 حصان، 200,000 نيوتن·متر، حتى 60,000 دورة في الدقيقة.
منصتنا الخاصة للتحكم وإعداد التقارير TRex (عتاد Beckhoff): أتمتة كاملة، تحكم PID، مراقبة مستمرة للحدود، وتكامل مع أنظمة الغير.
مشغّلات الخانق والضغط الخلفي للعادم وخانق هواء السحب وتبديل التروس — خطوات اختبار دقيقة وقابلة للتكرار وآلية بالكامل.
وحدات وزنية لقياس استهلاك الوقود والهواء والزيت، وتحليل الاحتراق، وقياس متعدد النقاط لدرجة الحرارة والضغط — قياس دقيق قابل للمعايرة.
تكييف درجة الحرارة والضغط والتدفق والرطوبة لماء المحرك والوقود والزيت وهواء السحب — تحكم آلي.
هياكل رئيسية ومساعدة، وعزل اهتزاز، ووصلات مرنة، ومهايئات ربط، وألواح إرساء سريع.
المكبح المائي الهيدروليكي (امتصاص فقط): مثالي للمتانة طويلة الأمد، صيانة منخفضة، عمر 30–40 عامًا.
التيارات الدوامية (امتصاص فقط): تغيير سريع ودقيق للحمل، الشريحة المتوسطة.
دينامومتر التيار المتردد (نشط، رباعي الأرباع): يعمل في الأرباع الأربعة جميعها — ففي الدوران مع عقارب الساعة (CW) وعكسها (CCW) يمكنه الدفع (تشغيل كمحرك) والكبح (امتصاص). مسترجِع للطاقة؛ وأدق تحكم.
يتحدد نوع الدينامومتر المناسب بمدة الاختبار وملف الحمل ونطاق السرعة والميزانية. ولأننا نصنّع الأنواع الرئيسية الثلاثة بتصميمنا الخاص فإننا نوصي بالأنسب منها بحياد.
نصنّع كل جهاز يُستخدم في منشأة الاختبار بهندستنا الخاصة: وحدات قياس الاستهلاك بالطريقة الوزنية، وتحليل الاحتراق، وأجهزة التكييف، والمشغّلات، والهياكل الميكانيكية وعناصر الربط.
TRex هو عقل غرفة الاختبار وهو ملك لنا بالكامل. وتعمل المنصة على عتاد Beckhoff الصناعي وتدير التحكم في حمل الدينامومتر، وخانق المحرك، ووحدات التكييف، وأجهزة القياس من واجهة واحدة. ويمكن التبديل بسلاسة أثناء الاختبار بين أنماط التشغيل مثل التحكم في العزم عند سرعة ثابتة، والتحكم في السرعة عند عزم ثابت، والتشغيل عند وضع خانق ثابت.
وتراقب المنصة الحدود باستمرار: فعندما تتجاوز قيم درجة الحرارة أو الضغط أو السرعة أو عزم الدوران أو الاهتزاز الحدود المعرَّفة تُنبّه أولًا، ثم تنقل المحرك عند الحاجة إلى وضع الخمول أو توقفه بأمان. وتُسجَّل جميع بيانات الاختبار مع طوابع زمنية؛ وتُعرض الاختبارات التي تُجرى في أوقات مختلفة بالصيغة نفسها فتصبح قابلة للمقارنة.
ولأن جميع الشيفرة المصدرية للبرمجيات ملك لنا يمكن كتابة وظائف خاصة بكل مشروع. ويتحقق التكامل الكامل مع أنظمة الغير — محللات الانبعاثات، وعتاد تحليل الاحتراق، وأنظمة HIL والأنظمة الفرعية للتطوير — عبر بروتوكولات اتصال حديثة. وللتطبيقات محدودة الميزانية تُقدَّم وحدات تحكم اقتصادية بمقياس جهد وإظهار للسرعة والعزم والقدرة.
لكي تُنفَّذ خطوات الاختبار الآلية بالكامل يجب التحكم بدقة في المحرك وملحقاته. فروبوت صمام خانق المحرك يضبط وضع الخانق بدقة قابلة للتكرار، فتُطبَّق خطوة الاختبار نفسها بالطريقة نفسها في كل مرة. وتتحكم مشغّلات الضغط الخلفي للعادم وخانق هواء السحب في ظروف التدفق التي يتعرض لها المحرك.
وفي اختبار ناقلات الحركة تحاكي مشغّلات تبديل التروس والقابض سلوك السائق بشكل قابل للتكرار. وعلى جانب الدينامومتر تضبط مشغّلات التحكم في الحمل بدقة تدفق ماء الدينامومتر الهيدروليكي وبالتالي القدرة الممتصة. وتوفّر مشغّلات الأغراض العامة مرونة للآليات الخاصة بكل مشروع.
الدينامومتر آلة تمتص القدرة التي تنتجها الوحدة قيد الاختبار بشكل متحكم فيه، وتقيس في الوقت نفسه عزم الدوران والسرعة. ويستقر الهيكل على قاعدة بحيث يتأرجح بحرية على محامل؛ ومع دوران الدوّار ينتقل عزم رد الفعل المنقول إلى الهيكل عبر ذراع إلى خلية حمل. والقوة المقروءة من خلية الحمل مضروبة في طول الذراع تعطي عزم الدوران؛ وعزم الدوران مضروبًا في السرعة الزاوية يعطي القدرة. وهذا المبدأ مشترك بين الدينامومترات الهيدروليكية وذات التيارات الدوامية وذات التيار المتردد؛ والفرق يكمن في الوسيلة الفيزيائية لامتصاص القدرة.
في الدينامومتر الهيدروليكي (المكبح المائي) تتحول القدرة إلى حرارة عبر اضطراب تدفق الماء بين الدوّار والعضو الثابت، وتُزال بدارة ماء التبريد. ويُتحكَّم في الحمل بضبط تدفق الماء وبالتالي مستوى الملء. ولأن هذا التصميم قادر على امتصاص قدرة عالية جدًا لفترات طويلة دون مشكلات فهو لا غنى عنه في اختبارات المتانة؛ وأجزاؤه المعرضة للتآكل قليلة، ومن ثم فتكلفة صيانته منخفضة وعمره طويل جدًا.
في الدينامومتر ذي التيارات الدوامية يدور الدوّار داخل مجال مغناطيسي، وتحوّل التيارات الدوامية المستحثة القدرة إلى حرارة. ويمكن ضبط الحمل بسرعة كبيرة بتغيير تيار الملف، ولذلك يُفضَّل في الاختبارات الدورية التي تتطلب تغيّرات سريعة في الحمل. أما في الدينامومتر النشط بالتيار المتردد فتعمل الآلة الكهربائية مولّدًا ومحركًا معًا: ففي أثناء الكبح تُعاد الطاقة المنتجة إلى الشبكة عبر المشغّل، وعند الحاجة تقود الوحدة قيد الاختبار فتعمل بالدفع. والتشغيل رباعي الأرباع يعبّر عن هذه القدرة بالضبط.
وللحفاظ على دقة القياس تُعاير سلسلة خلية الحمل دوريًا. وتُجرى المعايرة بأوزان معلومة عبر ذراع المعايرة وتدعمها وظيفة معايرة آلية. وتُقاس السرعة بمشفّر أو بمستشعرَي هول؛ ويتيح المستشعران أيضًا تحديد اتجاه الدوران. ومحاذاة الأعمدة الدقيقة أمر حاسم لدقة القياس ولعمر الوصلة والمحامل معًا.