ENSAIO A FRIO DE MOTOR
Ensaie cada motor sem colocá-lo em funcionamento. Um dinamômetro ativo arrasta o motor por um perfil de rotação definido enquanto são medidos torque, pressão de óleo, temperaturas e injeção de combustível, e o software TRex transforma cada ensaio em um relatório automático do estado do motor.
O ensaio a frio gira o motor sem combustão. Como nenhum combustível é queimado, falhas que normalmente só apareceriam em uma bancada com combustão, ou mais tarde no veículo, são encontradas em um ciclo de ensaio curto, limpo e seguro.
A mesma bancada atende linhas de recondicionamento e o ensaio de fim de linha. Cada motor é comparado com ensaios de referência, de modo que o resultado é um aprovado/reprovado claro, com o motivo.
Projetamos e fabricamos nós mesmos o dinamômetro, as unidades de condicionamento e o software de controle, e entregamos a bancada sob responsabilidade única. A bancada é adaptada à sua família de motores com uma estrutura intermediária e dispositivos para cada tipo de motor, para motores de todos os tipos e tamanhos.
Nenhum combustível é queimado e não são necessários exaustão de gases nem uma sala qualificada para combustível. A bancada pode ficar no próprio chão de produção ou de recondicionamento.
Um perfil completo de rotação com medições leva minutos, o que atende a cada motor da linha, e não apenas a amostras.
Falhas de montagem e de recondicionamento são detectadas antes de o motor ser instalado, quando corrigi-las é mais barato.
Cada ensaio termina com um relatório que informa o estado do motor: compressão, atrito, bomba de óleo e injeção.
Um ensaio a frio (ensaio por arrasto) aciona o motor com uma máquina externa em vez de fazê-lo funcionar com o próprio combustível. Torque, pressões e temperaturas medidos em rotações definidas revelam o estado mecânico do motor sem combustão.
Motores de todos os tipos e tamanhos. O dinamômetro é dimensionado conforme o motor e cada tipo de motor recebe sua própria estrutura intermediária e seus dispositivos, de modo que uma única bancada atende a toda uma família de motores.
Sim. O sistema de combustível é alimentado com fluido de teste em vez de combustível, e a pressão de injeção e o funcionamento dos bicos são medidos durante o ensaio a frio.
Os valores medidos em cada degrau de rotação e uma avaliação do estado do motor: equilíbrio de compressão, atrito, comportamento da bomba de óleo e injeção, cada um comparado com os ensaios de referência e os limites.
Envie-nos seus tipos de motor, os ensaios que pretende realizar e seu tempo de ciclo alvo. Nossos engenheiros respondem em um dia útil.
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