EQUIPAMENTOS
Do dinamômetro ao software de controle, todos os equipamentos são projetados e fabricados pela GTDyno. Navegue por categoria abaixo e baixe as fichas técnicas.
Dinamômetros hidráulicos a água, de corrente alternada (ativos, 4 quadrantes, regenerativos) e de correntes parasitas; 0,1–20.000 cv, 200.000 Nm, até 60.000 rpm.
Nossa própria plataforma de controle e relatórios TRex (hardware Beckhoff): automação completa, PID, monitoramento contínuo de limites e integração com terceiros.
Atuadores de acelerador, contrapressão de escapamento, borboleta de ar de admissão e troca de marcha — passos de ensaio precisos, repetíveis e totalmente automáticos.
Unidades gravimétricas de consumo de combustível, ar e óleo, análise de combustão, temperatura e pressão multiponto — medição precisa e calibrável.
Condicionamento de temperatura, pressão, vazão e umidade para água do motor, combustível, óleo e ar de admissão — controle automático.
Estruturas principais e auxiliares, isolamento de vibração, acoplamentos flexíveis, adaptadores de conexão e placas de acoplamento rápido.
Hidráulico a água (somente absorção): ideal para durabilidade de longa duração, baixa manutenção, 30–40 anos de vida.
Correntes parasitas (somente absorção): variação de carga rápida e precisa, faixa média.
Dinamômetro de corrente alternada (ativo, 4 quadrantes): opera nos quatro quadrantes — tanto no sentido horário (CW) quanto no anti-horário (CCW) pode tracionar (motorizar) e frear (absorver). Regenerativo; o controle mais preciso.
O tipo de dinamômetro adequado é determinado pela duração do ensaio, pelo perfil de carga, pela faixa de rotação e pelo orçamento. Como fabricamos os três tipos principais com projeto próprio, recomendamos o mais adequado com imparcialidade.
Fabricamos com engenharia própria todos os equipamentos usados na instalação de ensaios: unidades gravimétricas de medição de consumo, análise de combustão, condicionadores, atuadores, estruturas mecânicas e elementos de acoplamento.
O TRex é o cérebro da sala de ensaios e pertence inteiramente a nós. Rodando em hardware industrial Beckhoff, a plataforma gerencia em uma única interface o controle de carga do dinamômetro, o controle do acelerador do motor, as unidades de condicionamento e os instrumentos de medição. Modos de operação como controle de torque a rotação constante, controle de rotação a torque constante e posição de acelerador constante podem ser alternados sem interrupção durante o ensaio.
A plataforma faz monitoramento contínuo de limites: quando os valores de temperatura, pressão, rotação, torque ou vibração ultrapassam os limites definidos, primeiro alerta e, se necessário, leva o motor à marcha lenta ou o para com segurança. Todos os dados do ensaio são registrados com marcação de tempo; ensaios realizados em momentos distintos são relatados no mesmo formato e tornam-se comparáveis.
Como todo o código-fonte do software é nosso, funções específicas de projeto podem ser escritas. A integração completa com sistemas de terceiros — analisadores de emissões, hardware de análise de combustão, HIL e subsistemas de desenvolvimento — é obtida por protocolos de comunicação modernos. Para aplicações com orçamento limitado, oferecem-se unidades de controle econômicas com potenciômetro e indicação de rotação, torque e potência.
Para que os passos de ensaio totalmente automáticos sejam executados, o motor e seus periféricos precisam ser acionados com precisão. O robô de acelerador define a posição da borboleta com exatidão repetível, de modo que o mesmo passo de ensaio é aplicado igualmente todas as vezes. Os atuadores de contrapressão de escapamento e as borboletas de ar de admissão controlam as condições de fluxo a que o motor é submetido.
No ensaio de transmissões, os atuadores de troca de marcha e embreagem imitam de forma repetível o comportamento do motorista. No lado do dinamômetro, os atuadores de controle de carga ajustam com precisão a vazão de água do dinamômetro hidráulico e, portanto, a potência absorvida. Os atuadores de uso geral dão flexibilidade para mecanismos específicos de cada projeto.
Um dinamômetro é uma máquina que absorve de forma controlada a potência produzida pela unidade ensaiada enquanto mede torque e rotação. A carcaça apoia-se sobre um pedestal de modo a oscilar livremente sobre mancais; ao girar o rotor, o momento de reação transmitido à carcaça chega por um braço de alavanca a uma célula de carga. A força lida na célula multiplicada pelo comprimento do braço dá o torque; o torque multiplicado pela velocidade angular dá a potência. Esse princípio é comum aos dinamômetros hidráulicos, de correntes parasitas e de corrente alternada; a diferença está no meio físico pelo qual a potência é absorvida.
Em um dinamômetro hidráulico (freio a água) a potência é convertida em calor pela turbulência do fluxo de água entre rotor e estator e é removida pelo circuito de água de resfriamento. A carga é regulada ajustando a vazão de água e, portanto, o nível de enchimento. Como esse projeto absorve potências muito altas por longos períodos sem problemas, é indispensável em ensaios de durabilidade; tem poucas peças de desgaste, daí o baixo custo de manutenção e a vida muito longa.
Em um dinamômetro de correntes parasitas o rotor gira dentro de um campo magnético e as correntes induzidas convertem a potência em calor. A carga pode ser ajustada muito rapidamente variando a corrente da bobina, por isso é preferido em ensaios cíclicos que exigem variações rápidas de carga. Em um dinamômetro ativo de corrente alternada a máquina elétrica funciona como gerador e como motor: na frenagem a energia produzida é devolvida à rede pelo inversor e, quando necessário, ela traciona a unidade ensaiada. A operação em quatro quadrantes expressa exatamente essa capacidade.
Para manter a exatidão da medição, a cadeia da célula de carga é calibrada periodicamente. A calibração é feita com pesos conhecidos por meio do braço de calibração e apoiada por uma função de calibração automática. A rotação é medida com encoder ou sensores Hall duplos; os sensores duplos também permitem detectar o sentido de rotação. O alinhamento preciso dos eixos é crítico tanto para a exatidão da medição quanto para a vida do acoplamento e dos mancais.